viernes, 23 de agosto de 2013

BANCO DE PRUEBA

BANCO DE PRUEBA DE COCHES DE SLOT Y MOTORES ELÉCTRICOS  v1.1

Tras varios intentos, finalmente hemos terminado con la construcción del banco de prueba para coches de Slot, que empleamos para hacer mediciones de tensión, refrigeración, prueba de coches y limpieza de motores en general.




Su diseño permite emplearlo con todo tipo de coches de Slot, independientemente de su tamaño, y cuenta con la opción de sujetar el vehículo para una mayor seguridad.
Ademas cuenta con un sistema de protección para el vehículo, evitando sobre tensiones.
También cuenta con un sistema para refrigerar el motor en pruebas de larga duración o después de una carrera.


Panel de control.
Sistema de refrigeración.

Todo ello lo podemos controlar desde nuestro panel de control, desde el que evidentemente también controlamos las tensiones de trabajo.




























PUENTE COMPLETO CON LUZ

PUENTE COMPLETO CON SISTEMA DE ILUMINACIÓN.

El puente construido por Frikiproductions permite la elevación de un tramo de pista mas largo de lo que nos podemos encontrar en los distintos modelos comerciales, ademas de tener mayor altura.
Puente Completo.

El ancho del puente está diseñado para pistas de Scalextric.
Para montar sobre el los últimos modelos de pista de Scalextric, o cualquier otra marca que no se ajuste a estas medidas, habría que reajustar el ancho del mismo.

Y como no, hemos aprovechado el puente para dar un toque único a nuestras carreras "nocturnas" ya que hemos incluido en sus 4 pilares un potente sistema de iluminación.
Juzgar vosotros mismos:


Puente completo con el sistema de iluminación en sus 4 pilares.

MONTAJE DEL PUENTE:

Materiales:
Para nuestro diseño, solamente hemos empleado 4 tubos de plastico transparente de 6 cm de diámetro, madera de balsa o panel contrachapado de 3mm de espesor (dos piezas de 60x175mm y una de 15x175mm), 2 listones de madera de 700x5x9 mm, un trozo de madera de 10mm de espesor, pintura en aerosol y 4 bombillas, cable eléctrico y un transformador para el sistema eléctrico.



A continuación comenzamos con la preparación de las piezas:
En primer lugar cortamos 4 tubos de plástico transparente para que tengan una altura de unos 10 cm.
Preparamos también 4 discos con la madera de 10mm de espesor, cuyo diámetro sea algo inferior al del diámetro interior del tubo de plástico (aprox. 2 mm). A estos discos les haremos también en el centro un agujero con una broca para madera, por el cual, cuando esté montado el puente, introduciremos las bombillas.
Estos discos serán con los que sujetemos los pilares del puente.

Despiece 















Una vez preparadas todas las piezas, como se ven en la figura anterior, procederemos al ensamblaje del puente.

Pegaremos dos discos de madera en cada panel de 60x175mm como se ve en la imagen anterior. Emplearemos para ello cola de carpintero, silicona caliente o cualquier otro adhesivo para madera.
Lo dejaremos secar y realizaremos un agujero (del mismo diámetro que el que hemos practicado en los discos de madera) en el panel.
Realizamos la misma operación con los otros dos discos sobre el otro panel de 60x175mm.



Posteriormente comprobamos si los tubos de plástico encajan bien sobre los discos que hemos montado. Estos deben entrar y quedar sujetos, pero sin demasiada holgura.
Si quedaran demasiado sueltos, podemos añadir unas vueltas de cinta aislante o de carrocero a los discos y comprobar si hemos solucionado el problema.
Si por el contrario los tubos no entran, podemos limar el borde de los discos hasta conseguir que encajen.

Hecho esto, montaremos los paneles con los discos sobre los dos listones de madera, tal y como se ve en la figura siguiente, y pegamos tambien el panel de 15x175mm en el centro, para dar mas consistencia a nuestra estructura.







Después dejaremos que se seque, y comenzaremos con la pintura.
En este caso, hemos elegido el color negro para toda la estructura y el amarillo para los pilares, pero puedes elegir los colores que mas te gusten.
Es importante, si se pretende montar también el sistema de iluminación, que el color de los pilares no sea demasiado oscuro, ya que sino podría impedir que pasara la luz.

Tras esto ya tenemos preparado nuestro puente. Solamente nos queda montar el sistema de iluminacion, que aunque es opcional da un toque de originalidad al puente y a nuestro circuito de Scalextric, sobre todo si corremos a oscuras.

El sistema de iluminación es sumamente sencillo. Montamos 1 bombilla en cada pilar, de forma que sobresalga por la parte de abajo del disco de madera. Las conectamos al transformador y ya tenemos nuestro puente iluminado.



SEMÁFORO CON SOPORTE PARA WEB-CAM

SEMÁFORO CON SOPORTE PARA WEB-CAM.


Articulo en desarrollo.


SISTEMA DE PROTECCIONES LATERALES

SISTEMA DE PROTECCIONES LATERALES


Resulta esencial la utilización de vallas y elementos de protección para evitar el deterioro de los coches si en algún momento se llegan a salir de la pista. Incluso las vallas muchas veces evitan que al derrapar un coche llegue a salirse del carril. Por ello dada su importancia debemos colocar estos elementos en todas las zonas de los circuitos en as que exista peligro de salida de los coches.
Pero esto también puede servir como elemento estético, ya que podemos diseñar estas vallas de la forma que mas nos guste y darle un toque de originalidad a nuestro circuito de Scalextric.


Nuestro diseño protege a los coches, ya que es de corcho, y ademas se mantiene fijado a la pista en la que se coloque gracias a unas patillas a medida, impidiendo que la valla se caiga. Están preparadas para colocarse tanto en tramos rectos como en curvas.























CONSTRUCCIÓN DE LAS VALLAS:

Para el montaje de nuestro sistema de vallas necesitamos: paneles de corcho blanco (poliestireno expandido) de 11 x 4,3 x 1,3 cm, (tantos como vallas queramos construir), listones de madera de 1.4 x 11 x 1.6 cm, una chapa de aluminio de unos 2 o 3 mm de espesor y tornillos tirafondos o clavos. También emplearemos cinta aislante y Americana para decorar las vallas, aunque si lo prefieres también puedes usar pintura.




Primero cortaremos de la chapa de aluminio dos piezas de unos 114x6 mm para las patillas de sujecion.
Uno de sus extremos lo doblaremos hacia arriba unos 3 o 4 mm, tal y como se ven en la imagen anterior, que servirá como enganche con la pista en la que vaya colocado.
En el otro extremo practicaremos un agujero con una broca para metal del mismo diametro que los clavos o tornillos que hayamos elegido para sujetar las patillas a nuestra valla.

Mas tarde colocaremos el trozo de panel de corcho sobre el listón de madera con una gota de silicona caliente. Una vez se haya secado colocamos las patillas de aluminio en su posición en el listón de madera y las unimos con los clavos o tornillos. (Ten cuidado al hacer esto, pues los clavos deben tener la longitud suficiente para atravesar el listón de madera y al menos llegar a la mitad del corcho, pero no te pases o sobresaldrán por la parte de arriba).

De esta forma tendremos unidas las patillas con la valla y ademas los clavos o tornillos empleados le darán consistencia.
Ten cuidado también al apretarlos, ya que de ello depende el que puedas girar las patillas o no. Si es posible moverlas, podrás ajustar las vallas a diferentes curvas, rectas etc, en cambio si las dejas muy apretadas te será mas complicado.


Hecho esto, ya solo nos queda decorar la valla a nuestro gusto. Nosotros hemos decidido hacerlo con cinta Americana y cinta aislante de distintos colores, ya que la pintura al recibir golpes acaba deteriorándose.
Ademas es mas rápido y no hay que esperar a que se seque, y seguro que estas deseando probar cuanto antes tus nuevas vallas.




BLACK BOX v1.1

BLACK BOX  v1.1


El proyecto Black Box nace a raíz del sistema de iluminación que Frikiproductions esta preparando para realizar carreras nocturnas de Scalextric.



Al tratarse de un sistema de  iluminación algo complejo nos dimos cuenta de que serian necesarias varias fuentes de alimentación y diferentes sistemas de control para el mismo, lo cual resultaría caro y complejo.




Entonces decidimos concentrar todo esto en un solo elemento que nos sirviera como alimentación para todo el sistema y que a su vez fuera el puesto de control centralizado para el mismo.

Es en ese momento cuando surgen las primeras ideas de una "caja" que contenga una o varias fuentes de alimentación que nos de una potencia y una tensión de cc adecuada a nuestras necesidades.
Aunque comenzó siendo algo relativamente simple, finalmente se ha convertido en un ambicioso y complejo proyecto (como no podía ser de otra forma).

La Black Box, que aun está en fase de desarrollo, cumple la función de fuente de alimentación, proporcionándonos salidas de tensión de +5V, -5V, +12V, -12V, +3.3V a diferentes intensidades.
Posee un sistema de refrigeración forzada por aire, y tiene varios conectores de salida para cada una de las tensiones de trabajo para facilitar la conexión de los diferentes circuitos. Todo esto va montado sobre un bastidor de madera al cual se le han acoplado los demás elementos.













Todo esto es controlado y regulado desde la propia Black Box, a través de diferentes elementos de control y de regulación. Ademas cuenta con un sistema de protección compuesto por fusibles y breakers, así como de una sonda de temperatura y la posible regulación del sistema de refrigeración para casos de sobrecalentamientos.



Aunque aún vamos algo retrasados con el proyecto, estamos convencidos de que el resultado será espectacular.





domingo, 18 de agosto de 2013

IMAGEN CORPORATIVA DE FRIKIPRODUCTIONS

Miembros Originarios y Primigenios de Frikiproductions.

Certamen Autos Locos 2012


Certamen Autos Locos 2012

El año pasado se celebro en Toro (Zamora) el primer Certamen de Autos Locos en el marco de las Fiestas de San Agustín, en el que, sin dudarlo ni un instante, Friki Productions participó.

Antes de comenzar con los preparativos nos informamos sobre las bases de la carrera para saber que materiales podíamos utilizar, las especificaciones técnicas que debía cumplir el vehículo y algún que otro dato de interés.


Una vez informados llego el momento de pensar la temática del Auto Loco. Como cualquier genio que se precie la lluvia de ideas comenzó en la barra del bar, al principio con ideas serias y según avanzaba la noche con alguna que otra más descabellada. Decidimos dejar tres opciones disponibles, que iríamos desechando según tuviésemos más o menos problemas para desarrollarlas (material insuficiente, presupuesto muy alto, etc.).
Las siguientes dos mañanas las utilizamos para la recolección de materiales y herramientas, y el traslado de todo ello al lugar de trabajo. Ya con los materiales de los que disponíamos nuestra elección definitiva fue construir una locomotora. Buscamos unas cuantas fotos y dibujamos un par de cosillas y...

Por fin llego el momento de comenzar la construcción, no sin antes pasar por el supermercado y comprar algo de bebida para los también necesarios descansos. Se nos había echado el tiempo encima y tan sólo nos quedaba una semana para construir el Auto Loco, pero seguimos adelante.

Como chasis utilizamos un somier viejo, que cortamos y adaptamos a la estructura de la locomotora y para las ruedas un par de ruedas de carretilla (atrás) y otras dos de unas scooter eléctricas (adelante). Las ruedas de atrás iban unidas mediante pasadores a un eje hueco, que iba por dentro de un tubo hueco un poco más grande y este último soldado al chasis. Las ruedas delanteras, al no tener eje incorporado las unimos a una varilla roscada con un par de tuercas.


Para la parte de adelante de la locomotora utilizamos un par de bidones cortados y soldados entre si, para dar mayor largura. Además soldamos dos arcos de hierro que servirían para empujar el Auto Loco durante la carrera.



Uno de los puntos más difíciles del proceso de fabricación fue la dirección del vehículo. Tomamos como referencia un par de sistemas de dirección de juguetes sencillos, pero finalmente optamos por fabricar un sistema diferente. Soldando un par de barras y tuercas y haciendo unos cortes en los bidones conseguimos llevar la dirección hasta la cabina. Aunque el giro estaba un poco limitado no nos suponía un problema, ya que el recorrido de la carrera era en linea recta.




Ya estaba terminada la parte difícil y todo soldado, así que hicimos la prueba de peso para ver si resistiría durante la carrera y, tras comprobar que podría con nosotros comenzamos la parte mas sencilla: la construcción de  la cabina y la decoración del Auto Loco.

A pesar de que esta parte no llevaba tanta dificultad, quisimos marcar la diferencia entre una locomotora corriente y la nuestra, y para ellos pusimos mucho cuidado en destacar detalles que le darían ese toque especial, detalles como darle una pequeña curvatura al techo, pintar las llantas de un color más llamativo, etc.


 


Uno de los detalles clave fueron las dos chimeneas colocadas a dos alturas diferentes, pero aún nos faltaba el toque especial que le diese la apariencia perfecta. Con una pantalla de una lampara dada la vuelta, colocada en la chimenea principal conseguimos el efecto deseado.

Nos dimos cuenta entonces de otro detalle totalmente necesario: el parachoques delantero. Después de mucho meditar la forma de hacerlo dimos con la manera más sencilla y bonita. Todas las piezas estaban acabadas. Tocaba pintarlas, ensamblarlas, añadir los últimos detalles (las letras, el foco, pintar los remaches...) y estaría acabado.


Llegó el día de la carrera, fuimos a inscribirnos y dimos un paseo por el recorrido antes de que llegase la hora de la carrera. Cuando llegó la hora fuimos al punto de salida. Allí estaban todos los demás corredores, algunos haciendo fotos y otros poniendo a punto sus Autos Locos. Había una gran expectación. Nos asignaron un dorsal y nos emparejaron de dos en dos para la bajada.

El momento más emocionante llegó cuando el asistente de la carrera dio la señal de salida. Bajamos a toda velocidad ante los aplausos y gritos de ánimo de todo el publico.

  
Aunque no conseguimos ganar fue una experiencia muy apasionante y lo pasamos genial, tanto durante la carrera como la semana previa durante la construcción.

Esperamos que os haya gustado y entretenido esta entrada y animamos a participar en este tipo de carreras ya que son muy divertidas y emocionantes y lo pasareis muy bien.


Y aquí podéis ver nuestro vídeo del Make in Off: